Jusqu'à la fin du service 2004 (décembre 2004), les T.13 SNCB et les BB 25150 SNCF se sont partager les trains de fret sur l'axe Anvers-Bâle.

Ces machines sont asynchrones et bi-courant : 3000 V continu et 25000 V 50 Hz alternatif.

Elles sont couplables en U.M.

Une T.13 à Strasbourg-Cronenbourg.

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