Sujet 3

 

Accueil 
Présentation 
Actualités 
Photos 
Liens 
Contact 

 

[Article n°1][Article n°2][Article n°3]

 

DOSSIER :

LA SIGNALISATION ALSACE-LORRAINE

circle03_blue.gif Panneau avec Sémaphore  et Voie Libre :

Le sémaphore fermé

Le sémaphore fermé: il se présente avec une aile rouge et blanche étendue horizontalement à droite du mât du signal. En signalisation de nuit il est représenté par un feu rouge.

Sémaphore ouvert

En position d'ouverture, le sémaphore présente l'aile relevée à 45°. En signalisation de nuit il est représenté par un feu vert.

circle03_blue.gif Panneau avec Sémaphore, Voie Libre et Rappel de Ralentissement :

Le sémaphore fermé

Le sémaphore fermé: il se présente avec une aile rouge et blanche étendue horizontalement à droite du mât du signal et l'aile inférieure est relevée verticalement. En signalisation de nuit il est représenté par un feu rouge.

Sémaphore ouvert

En position d'ouverture, le sémaphore présente l'aile relevée à 45°et l'aile inférieure relevée verticalement. En signalisation de nuit il est représenté par vert.

Rappel de Ralentissement 30

Le rappel de ralentissement à 30 km/h est présenté : deux ailes sémaphoriques superposées et relevées à 45°, à droite du mât du signal. En signalisation de nuit il est représenté par deux feux jaunes superposés verticalements.

circle03_blue_1.gif Le Signal Avançé avec l'Avertissement, le Ralentissement 30 et la Voie Libre :

Avertissement fermé

Avertissement fermé. En signalisation de nuit il est représenté par un feu jaune.

Ralentissement fermé

Ralentissement 30 présenté : une petite aile peinte en jaune, terminée en forme de flamme et relevée à 45°, à droite du mât du signal, ce qui implique que la cocarde de l'avertissement est effacée en basculant vers le haut. En signalisation de nuit il est représenté par deux feux jaunes horizontaux.

Ralentissement ouvert

Ralentissement 30 ouvert : la petite aile est relevée verticalement. En signalisation de nuit il est représenté par un feu vert.

 

DOSSIER :

LES LOCOMOTIVES POLYTENSIONS EN ALSACE

 

 

Voiçi une série d'articles concernant les locomotives polytensions qui ont circulé ou circulent encore en Alsace.

La région et ses frontières étaient prédestinées à la rencontre de courant de traction différents.

L'Allemagne et la Suisse sont électrifiées en 15 kV 16,7 Hz  et nécessitent de locomotives bi-fréquences.

Nous allons donc étudier les différents types de locomotives dans l'ordre suivant :

- Les C 20151 à 20159

- Les BB 20101 à 20104

- Les 181.202 à 225 DB

- Les BB 20201 à 20213

- Les BB 25101 à 125 et  25151 à 25170  

- Les BB 25171 à 25195 

- Les T.13 SNCB

- Les BB 25201 à 246 et 25247 à 251

 

[Article n° 1][Article n° 2][Article n°3]

[Accueil][Présentation][Actualités][Photos][Liens][Contact][Livre d'Or]


Copyright (c) 2007 Association-Eurorail. Tous droits réservés.